Serwis wózków widłowych wszelkiego typu


TEL: 665-706-665 lub 666-174-272

Oferujemy serwis wózków spalinowych i elektrycznych.
Posiadamy uprawniania UDT oraz SEP. http://wozkiwidlowe.dslift.pl
Serwis pogwarancyjny takich wózków jak: Toyota, BT, Mitsubishi, Yale, TCM, Rocla, Hyster, Linde, Jungheinrich, EP, Helli, HALA oraz wózki z krajów byłego bloku wschodniego - GPW, WW, RAK, DV, EV, Balkancar, WNA, WAN, Melex.

• Przeprowadzamy przygotowania wózka do rejestracji w Urzędzie Dozoru Technicznego oraz wykonujemy konserwacje wg zaleceń UDT.
  Istnieje możliwość podpisania stałej umowy serwisowej, która zobowiązuję naszą firmę do:
  -przypominania w formie wiadomości tekstowej SMS o terminach zbliżających się przeglądów oraz terminach badań okresowych U.D.T.
  -udzielenia rabatu na wykonywane przeglądy oraz części i materiały eksploatacyjne określenie maksymalnego czasu reakcji serwisu na zgłoszenie awarii
  -ustalenia stałej i atrakcyjnej stawki godzinowej w przypadku serwisu doraźnego
  -zryczałtowanej opłaty za dojazd serwisu ( na terenie Krakowa - bezpłatnie )
  -udział w programie DS-PROFIT - karta Stałego Klienta

Serwis wózków widłowych elektrycznych - Kraków

SERWIS WÓZKÓW ELEKTRYCZNYCH

TEL: 666-174-272 lub 665-706-665

Przy naprawie wozka spalinowego dużo łatwiej zdiagnozować usterkę. Inaczej ma się sprawa w przypadku serwisu wózków o napedzie elektrycznycm.
Co prawda część urządzeń tego typu jest wyposażona w steroniki, które po podłaczeniu odpowiedniego kluczas serwisowego, komputera klasu PC lub poprzez zestaw kodów serwisowych podaje która z sekcji wózka została uszkodzona lecz nie zawsze jest to informacja wystaczająca.
W przypadku gdy nie liczą sie koszty serwisu a jedynie czas usuniecia usterki bardzo prosto za pomoca opisanych powyżej "narzędzi" możey zdiagnozować i wymienić cały podzes że firmy.

Aby skutecznie i co ważne TANIO usunąć usterkę wymagamy od serwisanta nie tylko umiejętności posługiwania się sprzetem diagnostycznym i oprogramowaniem dydykowanym dla danej marki lecz także rozległej wiedzy z zakresu elektromechaniki, elektroniki a często i programowania.

Nie raz już spotykaliśmy się z przypadkami gdy wymieniano steronik głowny bez potrzeby a gdy okazywało się, iż nowy także nie przynosi rezultatu szukano przyczyny demontując cały wózek - przyczyną było błednę zaprogramowanie (skasowanie pamieci) w starym steroniku oraz zamontowanie nowego bez ustawienia wartości poczatkowej pamieci.

Abu skutecznie serwisować wózki elektryczne roległa wiedza musi być poprata doświadczeniem i odpoeidnimi narzędziami jak: wysokiej klasy mierniki (w tym cęgowe), stanowsiko oscyloskopowe, stanowisko pozwalajce programowac kości pamieci, czesto magistrala CAN pozwalająca komunikować sie ze sterownikiem wózka przy pomocy komputera klasu PC. No i czas na najwazniejsze - chcąc skutecznie serwisować wózki widłowe wymagane jest posiadanie schematów elektrycznych danego modelu wózka.

Firma DSlift oferuję serwis na terenie Polski południowej i środkowej większości wózków o napedzie elektrycznym takich marek jak: BT, HYSTER, TOYOTA, HC, EP, HELLI, JUNGHEINRICH, LINDE, ROCLA, ATLET, CATERPILLAR i inne.

Wózek widłowy - definicja, rodzaje wózków widłowych - SERWIS

"wózek widłowy, wózek jezdniowy o pionowych prowadnicach, wzdłuż których może poruszać się uchwyt w kształcie wideł do pobierania i przenoszenia palet z ładunkiem" - to jest definicja wózka widłowego wg encyklopedii PWN.

Wózki widłowe możemy podzielić:

ze względu na wysokość podnoszenia:

- wózki unoszące (nie podlegają UDT)

- wózki podnośnikowe

ze wzgledu na rodzaj napędu:

- ręczne

- elektryczne

- spalinowe (etylina, gaz LPG, Diesel)

ze względu na miejsce pracy operatora

- wózki prowadzone

- wózki z platformą

- wózki czołowe z siedziskiem dla operatora

- wózki boczne

Firma DSlift to serwis wszelkiego typu wózków widłowych wymienionych w powyższej klasyfikacji. Aby uzyskać szczegółowe informacje zapraszamy na http://wozkiwidlowe.dslift.pl/ lub pod nr tel 665-706-665

Serwis wózków widłowych - zgłoszenia wózka w Urzedzie Dozoru Technicznego

Zmiana przepisów w roku 2003 nakładająca na użytkowników wózków widłowych obowiązek dokonania ich rejestracji w odpowiednim oddziale UDT opiera się na rozporządzeniu Rady Ministrów i została opublikowana w Dzienniku Ustaw nr 28.

Następne obostrzenia przepisów to rok 2006 i dostosowanie wózków podnośnikowych do dyrektywy narzędziowej Unii Europejskiej.

Powyższe przepisy nakładają na użytkowników wózków podnośnikowych szereg obowiązków.

Firma DSlift posiada uprawnienia U.D.T. do wykonywania napraw i konserwacji wózków widłowych.
Oferujemy:
kompletacja Dokumentacji Techniczno Ruchowej
ocena zgodności urządzenia i w razie potrzeby dostosowanie go do wymagań przepisów
zgłoszenie wniosku o przeprowadzanie badania odbiorczego
obecność uprawnionego konserwatora podczas badania przez Inspektora UDT
rejestracje wózka podnośnikowego w odpowiednim dla Klienta oddziale UDT
przeprowadzanie regularnych przeglądów technicznych / konserwatorskich
przypominanie naszym Klientom o terminach zbliżających się okresowych badań wózka widłowego

Wszelkie czynności związane z rejestracją urządzenia wykonujemy w imieniu naszych Klientów - tel: 608-214-333 lub zgłoszenia serwisowe 665-706-665.

Wózki widłowe elektryczne - sztaplarki, paleciaki elektryczne - SERWIS KRAKÓW

WÓZKI WIDŁOWE ELEKTRYCZNE - PROWADZONE (SZTAPLARKI)

DSlift - SERWIS - SPRZEDAŻ

tel: 665-706-665

Wózki widłowe prowadzone, wyposażone w napęd elektryczny znajdują zastosowanie w niemal każdym magazynie. Nowoczesne wózki prowadzone posiadają następujące parametry:
·UDŹWIG do 1750kg
·WYSOKOŚĆ PODNOSZENIA do 4,5m a czasem więcej
·PRĘDKOŚĆ JAZDY do 7km/godz. (z opuszczonym ładunkiem)
Wózki prowadzone dzielimy na dwie grupy:
· WÓZKI UNOSZĄCE – do transportu palet w obrębie magazynu (unoszenie do ok.20cm)
· WÓZKI PODNOSZĄCE – do transportu oraz składowania palet (podnoszenie nawet do 450cm)
Oba typy wózków mogą być wyposażone w podest dla operatora a wózki unoszące w specjalne miejsce stojące lub siedzące – wtedy są to tak zwane skutery paletowe do transportu palet na większe odległości.
Wózki unoszące w odróżnieniu od wózków podnoszących nie są objęte dozorem UDT. Jednak gdy wysokość podnoszenia ładunku przekracza 50cm wózek należy zarejestrować i zgłosić w UDT. W przypadku gdy wózek podnoszący wyposażony jest w podest dla operatora badania okresowe wykonywane są co roku (w wersji bez podestu co 2 lata). W numeracji UDT wózki prowadzone są oznaczone początkową liczbą 97.
Wózki prowadzone zasilane są z ogniw o napięciu 24V (czasem więcej).
Jak każde urządzenie wózki te wymagają regularnego serwisu – ze względu na swoją budowę, gabarytu serwis ten jest znacznie tańszy niż w przypadku wózków 3 lub 4 kołowych.
Wózki prowadzone wyposażone są w dwa silniki elektryczne – jeden do napędu (zamontowany bezpośrednio na osi pionowej koła napędowego) oraz silnik zintegrowany z pompą hydrauliczną służący do unoszenie/podnoszenia ładunku. W wózkach prowadzonych ruch roboczy zwykle jest realizowany tylko w płaszczyźnie pionowej (bez możliwość pochyłu masztu).
Wózki elektryczne prowadzone sprawdzają się najlepiej w magazynach o gładkiej powierzchni i a głownie ich zalety to: zwrotność, małe gabaryty, prosta obsługa, niskie koszty eksploatacji i serwisu.

----------------------------------------------------------------
FIRMA DSlift we współpracy z partnerami handlowymi oferuję wózki prowadzone unoszące oraz podnoszące nowe i używane takich marek jak BT oraz EP. Wózki objęte są gwarancją a nasz wyspecjalizowany serwis zapewnia obsługę gwarancyjną i pogwarancyjną wszelkiego typu wózków elektrycznych i spalinowych.

Wózki widłowe - UDT, BHP - serwis wózków DSlift

Aby można było bezpiecznie i komfortowo pracować wózkiem widłowym trzeba spełnić kilka podstawowych warunków:

· Sprawny technicznie wózek
· Ważny odbiór techniczny UDT
· Stan techniczny kontrolowany regularnie przez uprawnioną firmę
· Operator musi posiadać odpowiednie uprawnienia do kierowania wózkiem
· W razie wózka zasilanego gazem LPG uprawnienia do wymiany butli gazowej
Większość z tych warunków może kontrolować P.I.P. a w razie kiedy wózek jest w leasingu lub zakupiony na kredyt bezwarunkowo wymagane jest zarejestrowanie wózka w UDT co daje możliwość zakupu ubezpieczenia dla wózka.

DSlift – Tel: 665-706-665 lub 666-174-272

Przykładowe koszty dla wózka spalinowego o udźwigu 1500kg i dla woj. Małopolskiego to:
· Rejestracja wózka w UDT – ok.300zł
· Przegląd techniczny-okresowy ok. 400zł netto
· Kurs operatora wraz z uprawnieniami do wymiany butli LPG ok. 450zł
· Coroczne badanie techniczne wózka przez Inspektora UDT ok. 200zł

Dodatkowo regularne przeglądy techniczne pozwolą dzięki szybkiemu wyryciu zminimalizować koszty napraw wózka widłowego używanego w Państwa Firmie.

Polecamy usługi serwisu DSlift – posiadamy:
· Bogate doświadczenie w serwisie wózków o napędzie spalinowym i elektrycznym
· Wszyscy pracownicy naszej firmy posiadają uprawnienia UDT do napraw wózków widłowych w kategorii IIWJK
· Uprawnienia SEP do naprawy instalacji elektrycznych o napięciu do 1kV
· Pokaźny zbiór dokumentacji techniczno-ruchowych oraz dokumentacji serwisowej wszelkiego typu wózków widłowych
· Atestowane części zamienne

Zapewniamy:
· Przeglądy techniczne i konserwatorskie w konkurencyjnych cenach
· Rejestracje wózków widłowych w imieniu naszych Klientów
· Dla stałych Klientów bezpłatną dokumentację DTR
· Na bieżąco uaktualniany zestaw wymaganych oznaczeń BHP
· Dzienniki konserwacji urządzeń
· Przypominanie w formie telefonicznej, SMS lub e-mail o zbliżających się terminach przeglądów i badań okresowych UDT.

Wózki widłowe używane - porówanie kosztów zakupu

Wózki widłowe uzywane i nowe - porównanie kosztów.

DSlift - serwis wózków widłowych. tel: 665-706-665

Wielu z nas przed zakupem wózka widłowego staje przed dylematem czy zakupić urządzenie nowe czy używane.
W przypadku maszyn dużych lub nietypowych odpowiedź wydaje się prosta lecz w przypadku wózków o udźwigu 1000-3000kg już nie jest to tak jednoznaczne.
Przykładowo wózek spalinowy jednej ze znanych japońskich marek fabrycznie nowy kosztuję ok. 60 tys zł netto. Wózek tej samej firmy o podobnych parametrach, który ukończył 10lat to już wydatek rzędu 30tyś zł.
Średnio w zależności od warunków użytkowania główne elementy takie jak silnik, skrzynia biegów, układ hydrauliczny lub układ maszt-karetka pracuje bez remontu głównego do przebiegu ok. 20tyś mtg.
Koszt przywrócenia pełnej sprawności wózka o wyższym przebiegu może przekroczyć wartość jego zakupu a tym samym wartość zakupu nowego wózka.
Nawet przy wózku o mniejszym przebiegu mogą nas czekać takie wydatki jak: wymiana łańcuchów nośnych karetki, wymiana rolek masztu, wymiana wideł, wymiana układu zasilania, ogumienia oraz przegląd rozszerzony – suma kosztów powyższych czynności wacha się w granicach od 3 do 6 tys zł netto.
Zupełnie inaczej wygląda sprawa w przypadku zakupu wózków elektrycznych.
Nowy wózek o wartości ok. 60tyś zł jako pojazd dziesięcino letni osiągnie wartość ok. 20 tyś zł. W przypadku wózków elektrycznych używanych oprócz wymiany łańcuchów nośnych, likwidacji luzów w układzie podnoszenia czy wycieków układu hydraulicznego lub naprawy hamulców dochodzi koszt zakupu baterii trakcyjnej która może osiągnąć wartość nawet kilkunastu tyś złotych. Nie do przewidzenia są również koszty naprawy układów elektronicznych – czasem przekraczają kwotę 8 tys zł.
Jak widać decyzja co do zakupu wózka nie jest prosta – wózek używany może przez wiele lat spełniać oczekiwania właściciela lecz jego doprowadzenie do pełnej sprawności jest sprawa indywidualną.
W przypadku zakupu wózka warto zawsze zasięgnąć porady w firmie, która serwisuje wózki danej marki a nie jest jednocześnie sprzedawcą wózków – tak jak np. firma DSlift

Wózki widłowe elektryczne, sztaplarki - DSlift - serwis, remonty, UDT

tel: 665-706-665

Coraz większą popularność w naszym kraju zdobywają wózki elektryczne zwane często sztaplarkami. Kompaktowe wymiary, duża zwrotność cicha i komfortowa praca to tylko niektóre z zalet wózków o napędzie elektrycznym.

Niezależnie czy mamy do czynienia z małym magazynem czy dużą halą wózki elektryczne znajdują zastosowanie w przemyśle.
Wózki elektryczne możemy podzielić na następujące kategorie:

Wózki paletowe (wózki unoszące towar nieznacznie jedynie w celu jego szybkiego i wygodnego transportu- operator podąża obok wózka)

Wózki paletowe z podestem (wózki unoszące towar nieznacznie jedynie w celu jego szybkiego i wygodnego transportu wyposażone w podest dla operatora - operator w pozycji stojącej)

Wózki pół elektryczne (wózki unoszące znaczne ciężary lecz o napędzie siłą ludzkich mięśni)

Wózki elektryczne prowadzone (wózki które zarówno unoszenia jak i transport realizują za pomocą silników elektrycznych a operator podąża obok wózka )

Wózki elektryczne z podestem (wózki które zarówno unoszenia jak i transport realizują za pomocą silników elektrycznych wyposażone w podest dla operatora - operator w pozycji stojącej)

Wózki elektryczne 3 i 4 kołowe (wózki czołowe z siedziskiem dla operatora o udźwigu nawet do kilku tyś. Kg i budowie zewnętrznej zbliżonej do wózków o napędzie spalinowym.

Zwykle wybór napędu wózków warunkuje miejsce ich pracy, rodzaj i wielkość hali lecz są pewnie gałęzie przemysłu jako chociażby przemysł spożywczy i farmaceutyczny gdzie wózki widłowe elektryczne wiodą prym.

Wózki widłowe Toyota Kraków - serwis 24h, UDT, przeglądy -tel 665-706-665

Wózki widłowe TOYOTA i BT - serwis wózków spalinowych i elektrycznych.

tel: 665-706-665 lub 666-174-272

Wózki widłowe koncernu Toyota-BT zdobyły sobie w polsce duże grono wielbicieli - ten prosty wózek wykonany z typową japońską starannością dobrze znosi trudy eksploatacji nawet w najcięższych warunkach. W przeciwieństwie do takich marek jak Linde, Still Toyota pozostała wierna klasycznemu systemowi przekazania napędu co ma duże znaczenie w przypadku wózka uzywanego serwisowanego poza oficjalną siecią serwisową.Popularność wózka sprawia, iż częsci zamienne są dostepne niemal "od ręki" a ich ceny są konkurencyjne.Toyota zarówno serii 4 jak i przed ostatni model serii 7 pokazały, iż są dobrze wykonanym, sildnym i niezawodnym wózkiem widłowych a koszty jej eksploatacji, serwisu i części są bardzo atrakcyjne dla uzytkowników.Więcej informacji na temat wózków Toyota mozna uzyskać od jego przedstawiciela w Polsce - Firmy TOYOTA MATERIAL HANDLING POLSKA.

Wózki widłowe elektryczne - baterie trakcyjne.

Wózki widłowe - serwis, baterie trakcyjne, układy elektryczne.

Jednym z najwazniejszych elementów wózka widłowego o napędzie elektrycznym jest bateri trakcyjna. To ona w najwięszkym stopniu decyduję o przydatności wózka do pracy - jakości i długość cyklu pracy pomiedzy naładowaniem.

W przypadku gdy mamy do czynienia z wózkiem uzywanym to często bateria trakcyjna decyduję o jego wartości rysnkowej - niejednokrotnie koszt zakupu baterii może przewyższyc koszt zakupu kilkuteniego wózka.

Koszty eksploatacj wózka o napedzie elektrycznym w przypadku baterii zasiarczonej o niskiej sprawności potrafią byc nawet kilkakrotnie większe niż koszt energi elektryczneł zuzywanej przez ogniwo pełnej sprawności.

Firma DSlift oferuję serwis wózków elektrycznych, diagnozę, konserwację i wymiane baterii trakcyjnych jak i naprawę prostowników elektrycznych do ich ładowania - tel: 665-706-665 lub 666-174-272 - ZAPRASZAMY.

Baterię trakcyjne składają się z ogniw o napięciu 2V - w baterii może być nawet kilkadziesiąt ogniw. Juz kilka uszkodzonych ogniw może przyczynić się do znacznego spadku wydajności baterii a co za tym idzie osiągów wózka widłowego.

SERIWS WÓZKÓW WIDŁOWYCH - koszty serwisu.

Kiedy sytuacja w firmie wymaga szukania oszczędności wielu z nas myśli o kosztach bezpośrednich. W niektórych przypadkach takie posunięcie może przynieść korzyść, lecz na pewno nie w dziale utrzymania ruchu urządzeń transportu bliskiego.Postaram się na przykładzie przeglądów techniczny wózków widłowych przybliżyć korzyści płynące z regularnego a przede wszystkim solidnie wykonanego przeglądu.Większość producentów zaleca obsługę techniczną swoich urządzeń po uzyskaniu przebiegu maksymalnie 500 mth*. Zakładając, iż nasza hipotetyczna Firma należy do przedsiębiorstw średniej wielkości zatrudniających do 50 pracowników i pracujących w systemie dwu zmianowym możemy określić zapotrzebowanie na poziomie czterech przeglądów okresowych w roku.Jeśli przyjmiemy, iż koszt roboczogodziny serwisanta wynosi X to możemy w pewnym przybliżeniu określić koszt przeglądu na poziomie 10*X i tym samym określić roczne koszty wykonania przeglądów techniczny wózka na poziomie 4*10*X*1,5 co daję kwotę 60*X (dodany współczynnik 1,5 określa inne drobne prace i naprawy wykonywana przy okazji przeglądów okresowych wózka).Teraz załóżmy, iż ten sam wózek pracował przez ok. 2000 mth* w roku pozbawiony opieki technicznej.Możemy założyć, iż w takim czasie wystąpiły następujące awarie: Zużycie łańcuchów nośnych ( brak regulacji, nierównomiernie rozłożone obciążenie ) - 25*X części + 2*X wymiana = 27*X Wytarcie stopy wideł (za sprawą rozciągniętych i nie regulowanych łańcuchów) - 20*XZanieczyszczony układ zasilania (np. LPG) lub układ zapłonowy wpływający na nierówną pracę silnika to trudności z uruchomieniem oraz zwiększone zapotrzebowanie na paliwo (wzrost zużycia od 10 do nawet 25 %) - koszt możemy z dużą dozą prawdopodobieństwa oszacować na poziomie minimum 15 jednostek - 15*XOgólne zanieczyszczenie mechanizmów wózka takich jak układ chłodzenia, instalacja elektryczna (zwłaszcza styczniki wózków elektrycznych) - to min 10*XZwiększone luzy (poprzez brak obsługi punktów smarnych) w układzie maszt-karetka, połączenia masztu z wózkiem, sworzni siłowników, układu zawieszenia oraz układu skrętu wózka wpływające na ogólny spadek wartości podnośnika - w zależności od wartości urządzenia możemy przyjąć współczynnik 0,2 WARTOŚCI WÓZKAPrzyspieszone zużycie silnika oraz układu przeniesienia napędu w wyniku braku wymiany środków smarnych, filtrów, braku regulacji sprzęgła itp. - przyjmijmy spadek wartości urządzenia na poziomie 0,3 WARTOŚCI WÓZKAPowyższe wyliczenia oczywiście są mało dokładne lecz i tak obrazują jak często koszty związane z utrzymaniem podnośnika mogą zostać ograniczone poprzez objęcie urządzenia stałą i fachową obsługą techniczną.

Oczywiście w powyższej kalkulacji nie uwzględniono wymiernych korzyści płynących z posiadania w pełni sprawnego urządzenia , takich jak: bezpieczeństwo i komfort pracy Załogi, zminimalizowanie prawdopodobieństwa przestojów spowodowanych awarią wózka co wpływa na zwiększenie poziomu oferowanych usług.

Regularny serwis to także możliwość planowania wydatków związanych z utrzymaniem wózka, a wcześnie wykryta usterka często pozwala zmniejszyć nawet kilkukrotnie koszty naprawy.

W pracy z wózkami firma DSlift zawsze stosuje zasadę, iż taniej jest dbać niż remontować.

DSlift

*- Motogodzina (mth) - w przypadku wózków jezdniowych podnośnikowych to jednostka miary czasu pracy maszyny, obliczanej jako różnica między czasem jej zakończenia a rozpoczęcia.

Wózki widłowe przeglądy UDT serwis.

Wózki widłowe UDT

tel:665-706-665

Od 2003 roku Urząd Dozoru Technicznego objął dozorem wszelkiego typu wózki jezdniowe. Firma DSlift oferuje serwis i konserwację wózki widłowe udt a także przygotowuję wózki widłowe do odbioru UDT. Oferujemy doprowadzenie wózki widłowe udt do pełnej sprawności technicznej a także oceniamy zgodność ich wyposażenia z wytycznymi UDT. Wózki widłowe rejestrowane w UDT muszą posiadać pełną dokumentację techniczno ruchową w związku z czym oferujemy dtr do wszelkiego typu wózki widłowe udt lub proponujemy jej odtworzenie. Każdy wózek widłowych powinien być zgłoszony w UDT oraz mieć zapewnioną konserwację przez wykwalifikowany personel. Nasi mechanicy posiadają uprawnienia UDT do napraw i konserwacji wózków widłowych. Firma DSlift przypomina swoim Klinetom o terminach przeglądów oraz badań okresowych wózki widłowe udt.

Jeśli Państwa wózek jest zarejestrowany w UDT ży pamięctać ,ze podczas corocznego badania zostaną sprawdzone nastepujące parametyr wózka:

• łańcuchy (cięgna) nośne karetki i masztu - maksymalne zuzycie wynosi 3% jednak już 2% kwalifikują łańcuchy do wcześniejszej wymiany
• widły -odchylenie od poziomu oraz wyteracie nie większe niż 10% lub 5mm
• Opony wózka
• Układ hydrauliczny - opadanie ładunku nie więcej niż 10cm w czasie 10min oraz odchył masztu nie więcej niż 5% w ciagu 10min
• luz w układzie zawieszenia i kierowniczym
• skuteczność działania układu hamulcowego
• system oświetelnia wózka i sygnałów ostrzegawczych
• miejsce pracy operatora - fotel, pasy oraz stan wszelkich właczników jak i ich opis
• digaram udźwigu wózka
• dziennik konserwacji i zawarte w nim wpsiy uprawnionego konserwatora
• oraz wiele innych prób i testów, o których mogą Państwo przeczytać więcej na stronach internetowych Urzędu Dozoru Technicznego.