Przy naprawie wozka spalinowego dużo łatwiej zdiagnozować usterkę. Inaczej ma się sprawa w przypadku serwisu wózków o napedzie elektrycznycm.
Co prawda część urządzeń tego typu jest wyposażona w steroniki, które po podłaczeniu odpowiedniego kluczas serwisowego, komputera klasu PC lub poprzez zestaw kodów serwisowych podaje która z sekcji wózka została uszkodzona lecz nie zawsze jest to informacja wystaczająca.
W przypadku gdy nie liczą sie koszty serwisu a jedynie czas usuniecia usterki bardzo prosto za pomoca opisanych powyżej "narzędzi" możey zdiagnozować i wymienić cały podzes że firmy.
Aby skutecznie i co ważne TANIO usunąć usterkę wymagamy od serwisanta nie tylko umiejętności posługiwania się sprzetem diagnostycznym i oprogramowaniem dydykowanym dla danej marki lecz także rozległej wiedzy z zakresu elektromechaniki, elektroniki a często i programowania.
Nie raz już spotykaliśmy się z przypadkami gdy wymieniano steronik głowny bez potrzeby a gdy okazywało się, iż nowy także nie przynosi rezultatu szukano przyczyny demontując cały wózek - przyczyną było błednę zaprogramowanie (skasowanie pamieci) w starym steroniku oraz zamontowanie nowego bez ustawienia wartości poczatkowej pamieci.
Abu skutecznie serwisować wózki elektryczne roległa wiedza musi być poprata doświadczeniem i odpoeidnimi narzędziami jak: wysokiej klasy mierniki (w tym cęgowe), stanowsiko oscyloskopowe, stanowisko pozwalajce programowac kości pamieci, czesto magistrala CAN pozwalająca komunikować sie ze sterownikiem wózka przy pomocy komputera klasu PC. No i czas na najwazniejsze - chcąc skutecznie serwisować wózki widłowe wymagane jest posiadanie schematów elektrycznych danego modelu wózka.
Firma DSlift oferuję serwis na terenie Polski południowej i środkowej większości wózków o napedzie elektrycznym takich marek jak: BT, HYSTER, TOYOTA, HC, EP, HELLI, JUNGHEINRICH, LINDE, ROCLA, ATLET, CATERPILLAR i inne.
